航路情報
大船渡港岸壁→気仙沼港泊地
39 03.860N 141 43.390E → 38 54.390N 141 34.630E
艇を留める位置の詳細はGoogle Mapで航空写真を選択し、拡大
Google Map 大船渡港岸壁→気仙沼泊地2015.8.5
Google Map 大船渡港→気仙沼港2009
泊地情報：
大船渡港
気仙沼港
BLOG
気仙沼再訪2015.8.5
震災後の気仙沼を訪れる2015.6.16
ヨットで気仙沼を訪れる2009.9.13
大船渡港 →気仙沼港
25.3マイル。
2015.8.5
設定航路では魚網にぶつかることは無い。
私の場合、ショートカットしたところでまともに魚網にぶつかっている。
この航路は魚網が多い。特に気仙沼に入ると両側ぎりぎりにズーと魚網があります。
魚網は常に変化するので、航路を正確に辿る上に更に注意を払ってください。
大船渡を出て、すぐ港へ南に向かうと長い魚網にぶつかります。
気仙沼港へのアプローチ：
魚網注意。
気仙沼２、から気仙沼３への航路で既に両側いっぱいに魚網が並んでいます。
気仙沼３から導灯へは2.6度で進むと港湾案内にありますが設定航路は3度です。
導灯は山の上に前、後ろと２つ、見えます。
近づくと、後の導燈は見えなくなります。
なお、昼間は明かりはついていません。
2009年には遊覧船桟橋のそばに留めたが、桟橋は流されて、今は無い。
留めた岸壁が桟橋替わりに使われており、接岸禁止となっている。
北西岸壁の東寄りで空いている所に着ける。
ただし、着ける余地は少ない。
東から3艇程動かない大きな漁船が横付されている。
小さなボートが係留されている。
A:そのボートの東側と動かない漁船の間。
かなり広い。しかし、大きな漁船がしばしば着けにくる。
B:小さなボートとの前（西）側。
電力ボックスと小さなボートの間。
ここも漁船が入ってくることがある。
私はここに留めた。2015.6.16
Bに2015.8.5も留めた。
岸壁を歩いている人に聞くと、気仙沼に来るヨットはすっかり減ってしまったが、
留めるのはこの北西岸壁とのことであった。
2015.8.6
知り合いの艇、海坂が入港してくる。
前回も空いていた対岸を紹介。
一晩とまり次の日出港。出港したあとその場所に漁船が入って来た。
気仙沼もここなら安心して留められると言った場所は無く、
臨機応変に対応するしかない状況だ。
注意１！
この岸壁は津波を免れたのでは無く、これから工事が始まる。
岸壁に大きな絵入り看板があり説明されている。
ただ、時期が何時か不明。
工事がはじまればこの岸壁は使えなくなる。
注意２！
神明崎の下の公式泊地はビットが津波で破壊され無い。
また、岸壁そのものも破壊され、留められ無くなっている。
水：無い。桟橋そばにあった水飲み場は破壊されている。
さんざん水を探したが無い。
目の前の藤田屋ビルのとなりのビル。裏に1階入口に蛇口あり。
1階は破壊され使用されてない。２階に「気仙沼地区エネルギー開発」の事務所。
私はこの事務所に頼んで水を貰った。
トイレ：遊覧船発券所の前。洋式ウォシュレットタイプ。
食材仕入れ：バスでイオンかビックハウスに行った方が良い。170円〜200円
バス時刻表その他は観光案内所が資料と共に親切に教えてくれる。市の職員では。
観光案内所は「気仙沼 海の市・シャークミュージアム」2階。
燃料：お魚市場の先。カメイ。ただし、配達しない。ポリタンだと入れてくれない。
スッタモンダの末、親切な店員のおかげで次の日、ローリーで岸壁まで来てくれた。
風呂：着けた岸壁から３分。亀の湯。漁師おなじみの風呂屋。
昔の銭湯。是非寄って見てください。
コインランドリー：亀の湯。大型はビックハウスのある三差路。
ウエイポイント、航路、トラック
直線は設定航路、曲線（ブルー線）は実際の航跡です
| 反KESENOFU（大船渡港→気仙沼港） |
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25.3nm |
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FUEL:3L/h |
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LATITUDE
LONGITUDE |
BRG
M |
LDST
nm |
TDST
nm |
TIME |
FUEL |
| OFUNAG（大船渡岸壁） |
39 03.860N
141 43.390E |
|
|
|
|
|
| OFUNA6（大船渡6） |
39 03.700N
141 43.700E |
132 |
0.3 |
0.3 |
0:03 |
0.2 |
| OFUNA5（大船渡5） |
39 01.510N
141 43.400E |
194 |
2.2 |
2.5 |
0:29 |
1.5 |
| KESEN0（気仙沼０） |
38 59.600N
141 46.200E |
139 |
2.9 |
5.4 |
1:04 |
3.2 |
| KESEN1（気仙沼１） |
38 51.200N
141 42.800E |
206 |
8.8 |
14.2 |
2:50 |
8.5 |
| KESEN2（気仙沼2） |
38 48.800N
141 37.300E |
249 |
4.9 |
19.1 |
3:49 |
11.4 |
| KESEN3（気仙沼3） |
38 51.300N
141 36.000E |
346 |
2.7 |
21.8 |
4:21 |
13 |
| KESEH3（気仙沼泊地３） |
38 53.350N
141 35.780E |
3 |
2.1 |
23.9 |
4:46 |
14.3 |
| KESEH2（気仙沼泊地2） |
38 53.640N
141 35.250E |
313 |
0.5 |
24.4 |
4:52 |
14.6 |
| KESEH1（気仙沼泊地1） |
38 54.230N
141 34.950E |
347 |
0.6 |
25 |
4:59 |
14.9 |
| KESEHA（気仙沼泊地） |
38 54.390N
141 34.630E |
311 |
0.3 |
25.3 |
5:03 |
15.1 |
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] |
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2009.9.13の記録
航路情報：2009.9.13
設定航路では魚網にぶつかることは無い。
私の場合、ショートカットしたところでまともに魚網にぶつかっている。
この航路は魚網が多い。特に気仙沼に入ると両側ぎりぎりにズーと魚網があります。
魚網は常に変化するので、航路を正確に辿る上に更に注意を払ってください。
大船渡を出て、すぐ港へ南に向かうと長い魚網にぶつかります。
気仙沼港へのアプローチ：
魚網注意。
気仙沼２、から気仙沼３への航路で既に両側いっぱいに魚網が並んでいます。
気仙沼３から導灯へは2.6度で進むと港湾案内にありますが設定航路は3度です。
導灯は山の上に前、後ろと２つ、見えます。
泊地：
静かで美しく、大変便利な泊地です。
それに加え、三陸では台風避難に最も優れた港だそうです。
宮古で台風避難に良いところを聞いたところ、全ての人が山田港がベストだと言いました。
その通りだが、気仙沼はモット良いという山田港の漁師さんがいました。
港湾案内に神明埼と赤線で囲われた、、文字の手前です。
気仙沼の一番奥、左（西）側の窪み、港湾案内に漁業組合とあり、その右に桟橋が２本出ているところに入ります。
北側岸壁の桟橋寄りないし桟橋が出ている西側岸壁の北よりです。
槍着けはできません。