航路情報

四国

以布利港→土佐清水港　　
32 48.2000N 132 58.0000E→32 46.1000N132 57.2000E　　

艇を留める位置の詳細は下記Google Mapで航空写真を選択し、拡大　　　　　　　　　　　　
Google Map　以布利港→土佐清水港　　　　　　　　　　

泊地情報：
土佐清水港
以布利港

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ヨットで土佐清水を訪れる2006.7.24

以布利→土佐清水　航路情報2006.7.24
21.2マイル。　

波
以布利の漁師さんがわざわざ来て、波2.5ｍの時は足摺岬を越えない方が良い。
２ｍになってから越えるように教えてくれる。
３ｍの時はその人が乗っている大きい漁船でも越えるのは難しいとのことであった。
台風の余波と梅雨前線の影響で２．５ｍの波が10日以上待っても来ないので波２．５ｍ、後２ｍの日に出港。
足摺岬までがかなりの波。足摺岬沖では少し収まる。逆潮は2ノットぐらい。時に3ノット。
足摺岬を越えてもズット逆潮であった。時に急に三角波の様な状況になったりもする。
ただ、潮、波、風ともその日、その時で丸で違い一般的なことは言えないのではないか。

陸にどれだけ近づくか
潮岬、室戸岬、足摺岬ともどれだけ岬に近づくかはいつも悩む。今回も予定航路はまだ遠すぎたのかもしれない。
実際にはもっと陸に近づいている。予定航路と実際の航路トラックとを比較して見てください。

波２ｍ。
波２ｍになったのは7月24日までの4週間ぐらいの内、私が久礼から以布利へ移動した時ぐらいであった。
その日も漁師さんがわざわざ来てくれたぐらいなので以布利に付くころには波が高くなっていたようだ。
私は次の日は２ｍ、台風の影響のうねりを伴うとういう予報であったが、
２ｍ予報が何度も朝訂正になっていたので波２．５ｍ、後２ｍで出港した。
このような状況なので足摺岬ではいつも波が高いのかと思った。
しかし、この後は予報とおり２ｍが2〜３日ほど続き、次に１．５ｍの予報になる。
つまり波が高い日が続いたのは台風、梅雨前線の影響が重なったためである。
足摺岬はこうと一般的には言えない。
海光丸、キザッペも静かに安楽に越えている。

ウエイポイント、航路、トラック

直線は設定航路、曲線（ブルー線）は実際の航跡です