航路情報

紀伊半島

周参見→串本
33 33.0000N　135 29.3000E→33 28.050N　135 47.230E

艇を留める位置の詳細はGoogle Mapで航空写真を選択し、拡大
Google Map　周参見→串本2016

泊地情報：
周参見
串本漁港

BLOG
9年ぶりに周参見から串本港に入りました。2016
思いがけず穏やかな潮岬を越える2007

周参見→串本漁港　　
22.8マイル。　
航路情報：
2016.9.25
周参見を出るとき、潮岬燈台をチェックすると、風は3〜5m。東の風。
黒潮は西から東に流れる。従って、風と海流がぶつかる。
この様な時は悪い波が立つ。
予想通り、潮岬先端が近づくとかなりの波。
風が東の時は弱い風でも、注意が必要。
串本大橋が見える位置に近づくと波も少し穏やかになる。
しかし、本来黒潮に乗って連れ潮になるはずが、2ノット程逆潮となった。
潮はその時その時で一般論は言えないがこういうこともある。

2007.10.21
周参見から串本漁港に向かうには難所として有名な潮岬を越えることになる。
昨年、東から西へ潮の岬を越えた時は実に難儀をした。
黒潮が異常接近しており、逆潮がきつく大波と潮で3GNのエンジンをフル回転してもジリ、ジリと後退する状況であった。

潮岬：
西から潮岬を越える場合は連れ潮になり進行できないことは無いが海が荒れる可能性がある。
東の風の場合、潮と風がぶつかり悪い波が立つことが多い。
何度も潮岬を越えている大変なベテランヨットマンの何人もから潮岬は気をつけるよう言われた。
つまり天気予報では把握できない激しい海況になるということだ。
潮岬を越える時は天気状況、海況、天気予報等の最新かつ豊富な情報に基づいて行動することをお薦めします。
海上保安庁による潮岬のリアルタイム海況：
https://www6.kaiho.mlit.go.jp/05kanku/tanabe/shionomisaki_lt/kisyou/index.html
直近の30分前の風向、風力、波の高さを見ることが出来る。
詳細情報を見るとこの１２時間の波の高さ、風力の変化を見ることが出来る。
インターネットを利用出来るかどうかで情報デバイドが議論の的となっているが、
ヨットによる航海に置いてこそその安全性確保の為にインターネットが利用できるかどうかで大変な差が生じることとなる。
皆さん、高速インターネット接続の機能を艇に備えましょう。

2007.11.2追記（黒潮が大きく迂回し、潮岬から離れており、御崎から離れて進む本船が多かった）

串本漁港へのアプローチ：
潮岬を越えて西から串本港にはいるには、潮岬の白燈台沖を越え、白い観光塔も越え、
ほぼ潮岬を通過した地点SHIOP1（潮岬沖１）33 25.800N　135 48.200Eまで来て転針。
右（東）に通夜島、左（西）に二子島を見て、
その中間、WAYPOINT、KABAP（カバ出し沖）33 27.000N　135 48.400Eを目指す。
次に猪喰鼻と苗我島の間の橋の中央、KUSHIO（串本大橋）33 27.750N 　135 47.840Eを目指す。
あとは真っ直ぐ串本漁港の灯台33 28.050N　135 47.230Eを右に見て漁港内に入ります。
漁港内港の、真東にさらに防波堤に囲まれた港に入る。
KAZI誌等には良く一番奥、真西、ガソリンスタンド裏が係留場所として紹介されたいますが、
串本港は北東の強風が良く吹き、岸壁に吹き寄せられる。
北側の岸壁も空いている場合が多いのでそちらにつけることをお薦めする。

最近はこの北側岸壁も船でいっぱいのことが多い。
一旦、囲まれた港を出て、桟橋の反対側、海上保安庁の船の前に留めるのが良い。
又、最近この泊地前、新しく出来た岸壁も広く空いている。
船で岸壁の水深を見たが深い。
2017.11.2追記

ウエイポイント、航路、トラック
直線は設定航路、曲線（ブルー線）は実際の航跡です。2016