航路情報

九州

若松港、戸畑漁港→遠賀芦屋港灯台
33 54.040N　13048.620E→33 53.920N　130 38.940E

艇を留める位置の詳細はGoogle Mapで航空写真を選択し、拡大
Google Map　若松港、戸畑漁港→遠賀芦屋港灯台　2018.7.2
Google Map　田野浦→遠賀芦屋　2017.7.21　
Google Map　福岡市立ヨットハーバー→遠賀芦屋港燈台
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
泊地情報
若松港、戸畑漁港
遠賀芦屋港

BLOG
今年は若松港から遠賀芦屋にやってきました。2018.7.21
また、この愛すべき土地、遠賀芦屋にやってきました 2017.7.21
歴史に満ち、静かで個性的な遠賀芦屋を再訪014.9.12
遠賀芦屋にやってきました07

若松港、戸畑漁港→遠賀芦屋 17.2マイル

航路情報：2018.7.19
台風が近くまで来ているので、予報と違う強風の可能性もある。
天気予報をチェック。
スパーコンピュータの風予報では朝の9時頃が一番穏やかそう。
早めに出ることにする。

3時半ごろ起床。
戸畑漁港内は狭いので出て、若戸大橋のたもとでメインを揚げ、5時20分スタート。
若松港を出て行くまでに２艇の大型船が追い抜いて行く。

正面から朝日が上がり始め、太陽の光で前が見えない。
関門海峡に出る。
関門海峡を抜けると真西に変針。
少しすすむと前方、コースの上に二つの柱。
一つは風力発電とわかるが、もう一方の赤白まだらの煙突の様な骨組みは何か解らない。
近づくと小さな赤旗が何本も海中から出ている。

コースを少し右（北）にとり、この２本の巨大柱を避ける。
風は追っ手、快調にセイリング。始めは5ノット維持で少しエンジン併用。
しかし、風がつよまる。

あー、久しぶりにエンジンを止め。セイるのみで走る。
瀬戸内海ではいつもエンジン併用。
響灘に来て、ようやっと波を分けて進む水音のみの静かなセイリング。
至福の時。

時々4ノット代に落ちたが、芦屋港の白灯台の近くまでセイリングで進む。
いつもの、港に入ってすぐ左の岸壁に向かう。

アンカーを打つ、いったん槍着け。アンカーを引くとズルズル動く。
前舫いを外し、アンカーを引いて、揚げる。
再度、アンカーを打ち直し、槍着け。

風が真横から吹き、艇が風を受ける。
アンカーをケッジアンカーとし、艇を岸壁に平行にし、且つ岸壁に擦れない様、離す。

アンカーと舫いに時間を要し9時半、舫い完了。

午後からかなりの風。
艇を風に立てておいてよかった。
また、早く出港したのは正解であった。

注意！
芦屋港は浅くなっている。
漁師さんが、先日の豪雨で芦屋港が浅くなっている。
干潮時には1mぐらいの場所があり、満ちている時に出港した方が良いと教えてくれる。
夕方入ってきたヨットのメンバーと風呂で一緒になった。
2.1mの水深だが、港に入れず、隣の港、漁港岸壁の裏側に着けたとのこと。
艇に戻って見ると、網が貼ってある岸壁がわにヨットが係留していた。

ウエイポイント、航路、トラック
直線は設定航路、曲線（ブルー線）は実際の航跡です。